Cavalcar VL Custom 3 places

Le Cavalcar VL Custom 3 places s’impose comme une solution de transport équin pensée pour les professionnels souhaitant allier capacité de chargement et maniabilité. Construit sur base porteur léger, ce camion chevaux répond aux exigences des cavaliers de compétition amenés à gérer plusieurs montures en déplacement régulier, sans recourir à une semi-remorque ou à un ensemble tracteur lourd.

Configuration et motorisation

Le Cavalcar VL Custom repose sur un châssis porteur 7,5 tonnes PTAC, motorisé par un bloc Mercedes-Benz Sprinter ou Iveco Daily selon la configuration retenue à la commande. La motorisation thermique développe entre 170 et 210 chevaux selon la variante choisie, associée à une boîte automatique ou manuelle à six rapports. La transmission à propulsion garantit une stabilité appréciable en charge, notamment sur autoroute et sur routes départementales sinueuses. La consommation relevée en usage chargé oscille entre 12 et 15 litres aux 100 km, dans la norme pour ce gabarit.

Aménagement

La cellule intègre trois boxes individuels orientés en diagonale ou en longueur selon la configuration retenue par l’acheteur, avec séparations réglables en hauteur pour s’adapter à des gabarits variés, du poney de CSO au grand cheval de dressage. Le sol antidérapant rainuré assure une bonne adhérence en toutes conditions. Un compartiment sellerie indépendant est aménagé à l’arrière ou en latéral, équipé de porte-selles fixes, de crochets d’éperons et d’un espace dédié aux produits de soin. La ventilation naturelle est assurée par des ouvertures latérales à claire-voie réglables, complétées en option par une ventilation forcée électrique. Un éclairage LED intérieur est monté en série.

Usage et profil pro

Ce camion cible principalement les cavaliers professionnels autonomes, les éleveurs ou les entraîneurs gérant deux à trois chevaux de compétition en circuits CSO, dressage ou hunter. Sa capacité à trois places permet de transporter plusieurs montures sur un trajet unique vers les concours régionaux ou nationaux, réduisant le nombre de rotations. Il convient également aux centres équestres de taille intermédiaire cherchant à renouveler leur parc de transport sans investir dans un poids lourd de fort tonnage.

Permis et prise en main

Le PTAC de 7,5 tonnes impose la détention du permis C, obtenu en auto-école spécialisée poids lourds après passage de la théorie et de la pratique spécifiques. Une formation initiale minimale (FIMO) ou un certificat d’aptitude professionnelle peuvent être requis selon le statut du conducteur. La prise en main reste accessible grâce à des dimensions contenues : longueur hors tout d’environ 7,5 à 8 mètres, largeur inférieure à 2,4 mètres. Les manoeuvres en cour de ferme ou sur parking de concours sont facilitées par la direction assistée et, en option, par les caméras de recul latérales et arrière.