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Marque Royaume-Uni · Luxe sportif anglais

Oakley Le luxe sportif anglais des grands transporteurs équins

Fondée à Tewkesbury (Royaume-Uni) en 1980 par Oakley Coachbuilders, Oakley est la référence britannique des grands transporteurs équins luxe. Supremacy 4-7 chevaux, SUPREME HGV et Non HGV, Racehorse Transporter : aménagements grand luxe pour les écuries Pro de courses et CSO international.

Camion Oakley
Fondé en
1980
Origine
Tewkesbury (UK)
Notre note
4,7 / 5
Camion Oakley Supremacy

Histoire et ADN

Histoire et savoir-faire de la marque

Oakley est née à Tewkesbury (Gloucestershire) en 1980 sous l'impulsion d'Oakley Coachbuilders, artisan britannique de la carrosserie poids lourd luxe. La maison ambitionne dès l'origine de transposer l'excellence britannique des coaches de luxe au monde du horsebox équin Pro.

L'innovation Oakley repose sur les grandes capacités luxe : Supremacy (4-7 chevaux, 18-26 t GVW), SUPREME HGV (poids lourd Pro), Racehorse Transporter (transport courses). Cette spécialisation grandes capacités fait d'Oakley la référence des écuries Pro de courses et compétiteurs CSO Top.

L'ADN Oakley est le luxe sportif anglais : aménagement grand luxe avec living complet, sellerie cuir, finition contemporaine. La marque équipe les écuries Pro de courses (Newmarket, Chantilly), CSO Top 50 mondial et exportateurs Pro internationaux.

Aujourd'hui, Oakley est référence britannique grandes capacités avec catalogue Supremacy, SUPREME HGV/Non HGV, Racehorse Transporter. Distribution directe depuis Tewkesbury ou via revendeurs européens spécialisés. Service après-vente reconnu pour le suivi Pro.

Repères Oakley

Fondation
1980
Fondateur
Oakley Coachbuilders
Siège
Tewkesbury (UK), France
Spécialité
Luxe sportif anglais grandes capacités
Production
Production locale
Distribution
Concessions + revendeurs
Modèles phares
Supremacy, SUPREME HGV, Racehorse Transporter
Prix indicatif
80 000 à 350 000 €
Atelier Oakley, savoir-faire camions

L'atelier Oakley, savoir-faire camions Pro

Forces et limites

Notre lecture éditoriale après analyse des 3 gammes principales

Ce qu'on aime

  • Spécialisation grandes capacités luxe (4-7 chevaux, 18-26 t GVW)
  • Excellence britannique depuis 1980 (45+ ans d'expertise)
  • Référence transport chevaux de courses (Newmarket, Chantilly)
  • Plébiscité par les écuries Pro CSO Top 50 mondial
  • Production manuelle Tewkesbury (UK), finition main d'œuvre

Ce qu'on aime moins

  • Tarifs très élevés (80 000 à 350 000 EUR), positionnement Pro luxe
  • Brexit complexifie l'import France (TVA, douane ~22%)
  • Pas de gamme amateur entrée de gamme
  • Permis C obligatoire pour les Supremacy et SUPREME HGV
  • Distribution moins étendue en France que Theault ou STX
Camion Oakley Tewkesbury

Plébiscité par les écuries Pro et compétiteurs internationaux

Avis utilisateurs

Synthèse de plus de 180 retours analysés sur les forums équestres et les revendeurs Pro

4,8/5
180+ avis
Grandes capacités
4,9
Aménagement luxe
4,9
Référence courses
4,9
Durabilité
4,8
Rapport qualité/prix
3,6
SAV Pro
4,6
Notre Oakley Supremacy depuis 8 ans en écurie Pro. Robustesse et confort cheval exceptionnels. Aucune panne majeure, juste l'entretien régulier. Investissement Pro qui se justifie sur le long terme.Cavalière CCE Pro 2 forum chevalannonce.com
J'ai comparé plusieurs marques avant Oakley. La qualité de fabrication et le service après-vente font la différence. Supremacy et SUPREME Non HGV dans notre flotte d'écurie.Propriétaire écurie de propriété Avis Padd.fr
Pour les compétitions internationales, le Oakley est plébiscité par notre staff technique. Confort cheval, sécurité, aménagement Pro complet. La référence pour notre écurie.Cavalière dressage amateur Forum equipassion
Tarif justifié par la qualité Pro. Oakley équipe de nombreuses écuries Pro européennes. Le rapport qualité/durabilité est imbattable sur 15 à 25 ans.Cavalier CCE Amateur Élite Twitter / X

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Questions fréquentes Oakley

Tout ce qu'il faut savoir avant d'investir dans un camion Oakley

Combien coûte un Oakley neuf ?
Le SUPREME Non HGV d'entrée est à 150 000 EUR. Le Supremacy 4-7 chevaux à 230 000 EUR. Le Racehorse Transporter dédié courses à 280 000 EUR. Les éditions sur-mesure grand luxe peuvent atteindre 350 000 EUR avec finitions premium et aménagement complet.
Quelle est la différence entre Supremacy et SUPREME ?
Le Supremacy est le modèle iconique grande capacité (4-7 chevaux, 18-26 t GVW, permis C requis). Le SUPREME existe en HGV (permis C, plus grand) et Non HGV (sans permis poids lourd, 3-4 chevaux, PTAC < 7,5 t). Le SUPREME Non HGV est plébiscité par les écuries qui veulent Oakley sans permis C.
Oakley ou Bloomfields : quel est le meilleur ?
Oakley est spécialisé grandes capacités luxe sportif (4-7 chevaux Supremacy). Bloomfields est l'artisan britannique luxe traditionnel avec gamme étendue. Oakley pour les grandes écuries Pro et courses, Bloomfields pour le sur-mesure artisanal et les compétiteurs CSO.
Le Brexit impacte-t-il l'import Oakley en France ?
Oui, depuis le Brexit (2021), l'import Oakley France implique TVA et droits de douane (~22%) en plus du prix. Le délai d'import est de 4 à 8 semaines supplémentaires. Oakley a un partenaire douanier qui facilite la procédure pour les acheteurs européens.
Combien de temps dure un Oakley ?
Avec un usage régulier et entretien adapté (révisions tous les 50 000 km), un Oakley dure 20 à 30 ans grâce à la finition main d'œuvre britannique. La carrosserie aluminium est garantie 10 ans. La valeur de revente reste élevée vu la rareté du marché grandes capacités.
Faut-il le permis HGV pour conduire un Oakley ?
Le SUPREME Non HGV se conduit avec le permis B (PTAC < 7,5 t, 3-4 chevaux). Le Supremacy et le SUPREME HGV nécessitent le permis C ou C1 selon le PTAC (jusqu'à 26 t GVW). Le Racehorse Transporter nécessite le permis C. Vérifier votre permis avant achat.
Oakley convient-il aux écuries de courses ?
Oui, particulièrement le Racehorse Transporter (280 000 EUR) qui équipe les écuries Pro de courses Newmarket, Chantilly et trainers internationaux. Aménagement spécifique courses : boxes individuels avec aération renforcée, design Pro. La référence du transport chevaux de courses.
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Jean-Thierry

Avis rédigé par Jean-ThierryFondateur et redacteur en chef

Fondateur d'Equirider et rédacteur en chef. Expert en stratégie SEO et médias en ligne (agence Rank-Up.io), passionné d'équitation depuis l'adolescence et turfiste assidu. Anime la stratégie éditoriale du magazine et valide les contenus turf, paris hippiques, économie et business équestre.

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