Selle de CSO : Avis, comparatif, marques et promotion

Posez une selle de CSO à côté d’une selle de dressage et la différence saute aux yeux. Le siège est peu profond, presque plat. Les quartiers sont courts et partent vers l’avant. Le pommeau est bas, le troussequin discret. Chaque détail répond à une contrainte du saut.

Le siège plat ou semi-creux

Un siège plat laisse le bassin libre de reculer à la réception et de se porter vers l’avant à l’abord. Un siège semi-creux offre un peu plus d’assise entre les obstacles, ce qui rassure sur un cheval qui saute fort ou un cavalier qui commence la compétition. Le siège creux, lui, appartient au dressage : il plaque le bassin, ce qui est exactement ce qu’on ne veut pas en suspension.

Les quartiers courts et avancés

Le quartier d’une selle d’obstacle est coupé vers l’avant pour accueillir le genou quand les étrivières sont raccourcies. Plus vous montez court, plus l’avancée doit être marquée. Un quartier trop droit repousse le genou par-dessus le bord et casse la position. L’anatomie complète de ces pièces est détaillée dans les 16 parties de la selle.

Les taquets avant

Les taquets sont ces bourrelets placés à l’avant du quartier, sous le genou ou la cuisse. Ils bloquent la jambe à l’abord et l’empêchent de partir vers l’arrière au moment où le cheval se reçoit. Marqués, ils sécurisent. Trop épais, ils figent la jambe et gênent le cavalier qui change souvent de longueur d’étrivières. Beaucoup de selliers les proposent désormais amovibles, fixés par velcro sous le quartier.

Pommeau bas, troussequin discret, étrivières courtes

Le pommeau reste bas pour ne pas heurter le cavalier qui se porte en avant. Le troussequin ne doit pas bloquer le recul du bassin à la réception d’un gros obstacle. Enfin, on monte plus court que sur le plat : le pli du genou se ferme, le mollet descend contre le flanc, et le cavalier peut se lever de la selle sans effort.

Le saut se joue en quatre temps et la selle intervient dans chacun. À l’abord, le cavalier reste en équilibre, assis léger, les jambes au contact. Le siège plat lui permet de garder le bassin mobile. À la battue, le cheval se soulève et le cavalier accompagne en fermant l’angle des hanches : le quartier avancé reçoit le genou qui remonte. En l’air, le cavalier se porte en suspension, les mains vers l’encolure. Un pommeau bas et un troussequin discret le laissent passer. À la réception, tout le poids revient dans les étriers et le taquet avant retient la jambe qui voudrait glisser en arrière.

C’est pour cela qu’une selle mixte reste un compromis. Elle fait un peu d’assise, un peu d’avancée, et n’est excellente nulle part. Le guide des selles le dit sans détour : acceptable pour le loisir, déconseillée en compétition.

Une selle d’obstacle se choisit pour deux corps : le vôtre et celui de votre cheval. Cinq contrôles, dix minutes en sellerie.

1. La taille du siège

Elle se mesure en pouces, du clou du pommeau au milieu du troussequin. Le repère du guide : assis, une main à plat doit tenir entre votre cuisse et le bord avant du siège. Un adulte de gabarit moyen monte le plus souvent en 17″5, un adolescent ou un petit gabarit en 16″5, un grand gabarit en 18″. Entre deux tailles, prenez la plus petite si vous montez plat et court. L’outil guide des tailles de selle calcule la vôtre à partir de votre taille et de la longueur de votre fémur.

2. La longueur et l’avancée du quartier

Un fémur long appelle un quartier long et avancé, sinon le genou dépasse. Un cavalier petit sur un quartier trop long ne sent plus le flanc de son cheval. La bonne mesure : étrivières réglées à votre longueur de saut, le genou s’arrête à deux doigts du bord avant du quartier.

3. La forme des taquets

Petits, moyens ou marqués, fixes ou amovibles. Essayez-les avec vos étrivières à la longueur de concours, pas à celle du plat. Si le taquet vous bloque la jambe quand vous montez plus long pour la détente, choisissez un modèle amovible.

4. L’arcade et le garrot du cheval

Un cheval de CSO a souvent le garrot sorti et l’épaule libre. L’arcade doit laisser passer ce garrot sans le pincer et ne pas bloquer l’épaule à la bascule. Trois largeurs existent en série, étroite, moyenne et large, et beaucoup de selliers proposent une arcade réglable. En cas de doute, faites intervenir un saddle-fitter : l’intervention se situe entre 50 et 150 € et vaut bien moins qu’un dos abîmé. Une selle mal réglée se lit vite sur un cheval qui refuse ou qui creuse le dos à l’abord.

5. Les panneaux et le sanglage

Panneaux en laine, réajustables par le sellier, ou en mousse, plus stables mais figés. Sanglage court avec sanglons longs sur les monoquartiers, sanglage classique sur les doubles quartiers. Un tapis de selle fin et un amortisseur adapté complètent l’ajustement, mais ils ne corrigent jamais une arcade fausse.

C’est la première question que pose un sellier. La réponse dépend moins de votre niveau que de votre façon de monter et du cheval que vous sautez.

Le nom des modèles le dit parfois : la « Selle plate » de Butet porte son profil dans son nom. Rien ne remplace un essai sur votre cheval, avec vos étrivières, sur un petit parcours.

Le guide de la selle de cheval cite quatre références en obstacle : Devoucoux Biarritz, CWD 2GS, Butet plate et Antarès Active. Toutes sont françaises, en cuir, et se déclinent en monoquartier ou double quartier avec des taquets au choix. Le monoquartier rapproche le contact, le double quartier protège mieux le cuir.

Ce que coûte une selle de CSO

Trois paliers, repris du guide. Entre 200 et 600 €, une selle synthétique ou une entrée de gamme en cuir, chez Fouganza par exemple, suffit pour découvrir le saut en club. Entre 600 et 1 500 €, un cuir de qualité avec arcade réglable, comme chez Equiline ou Prestige, tient la compétition régionale. Au-delà, de 1 500 à 5 000 € et plus, on entre chez CWD, Devoucoux ou Butet : cuir artisanal, arçon et panneaux sur mesure, un investissement pensé pour dix à vingt ans. Le tableau du guide situe le haut de gamme français en CSO entre 3 500 et 6 500 €.

Neuf, occasion ou sur mesure

L’occasion est une bonne porte d’entrée sur le haut de gamme, à condition de vérifier l’arçon, les coutures et l’équilibre, et surtout de l’essayer sur votre cheval. Le sur mesure ne se justifie que pour un couple stable : un jeune cheval change de dos en un an. Le comparatif des marques de selles détaille les gammes et le positionnement de chaque maison, jusqu’aux selliers de luxe comme Hermès.

Dix maisons reviennent dans les paddocks de concours, du club au Grand Prix. L’ordre ne classe pas la qualité : toutes savent faire une selle d’obstacle sérieuse. Il reflète ce que l’on voit le plus sur les terrains français, et ce que chacune fait de particulier. Les fourchettes de prix sont celles du guide de la selle de cheval.

1. Antarès : le sur-mesure français le plus répandu en CSO. Siège plat ou semi-creux, taquets modulables, un réseau de saddle-fitters qui vient à l’écurie. Modèle de référence : l’Active.
2. CWD : arçon semi-creux breveté et quartiers très avancés, la marque des cavaliers qui montent court. Modèle de référence : la 2GS.
3. Butet : le cuir de Saumur, un siège plat historique et une finition à la main. Modèle de référence : la Plate.
4. Devoucoux : arçon D3D à tête réglable, une réponse aux chevaux qui changent de garrot avec l’âge. Modèle de référence : la Biarritz.
5. Bruno Delgrange : le contact rapproché poussé au maximum, avec un panneautage fin pour sentir le cheval. Modèle de référence : la Partition.
6. Voltaire Design : née de la sellerie CWD, une gamme obstacle au siège très plat et aux quartiers courts. Modèle de référence : la Palm Beach.
7. Prestige Italia : l’arçon synthétique réglable et des prix qui restent sous les grandes maisons françaises. Modèle de référence : la X-Contact.
8. Equiline : l’italienne des cavaliers de haut niveau, siège plat, cuir souple dès le premier jour. Modèle de référence : la Talent.
9. Hermès : la maison du Faubourg fabrique toujours ses selles en France, et sa gamme obstacle est montée en Coupe du monde. Modèle de référence : la Cavale.
10. Forestier : la sellerie française de l’arçon en cuir, qui ajuste chaque selle au cheval avant livraison et propose des modèles obstacle solides pour le club comme l’amateur.

Pour comparer ces marques entre elles sur d’autres critères que le CSO, le comparatif des selles d’équitation passe en revue les gammes haut de gamme.

• Acheter une selle mixte pour « faire aussi du CSO ». Elle ne donne ni l’avancée de quartier ni la liberté de bassin qu’exige le saut. Pour un cavalier de club qui saute une fois par mois, elle passe. Au-delà, elle freine.
• Choisir des taquets énormes pour se rassurer. Ils tiennent la jambe, mais ils la tiennent au mauvais endroit dès que la longueur d’étrivières change. La fixité vient du travail, pas du bourrelet.
• Régler l’arcade au cavalier plutôt qu’au cheval. Une selle qui pince le garrot fait refuser, creuser ou accélérer à l’abord. Le confort du cavalier passe après.
• Prendre le siège trop grand. Un siège trop large laisse le bassin glisser vers l’arrière à la réception. La main à plat entre la cuisse et le bord avant reste le bon repère.
• Oublier que le poney n’est pas un petit cheval. Un dos court et rond demande une arcade large et une selle courte. La page choisir la selle de son poney traite ce cas à part.

Deux pistes moins classiques méritent un mot. Les selles sans arçon apportent du confort au cheval, mais elles répartissent mal la pression d’un cavalier en suspension et restent rares sur les terrains de concours. Et si vos sorties s’allongent bien au-delà du parcours, la selle d’endurance ou la selle de randonnée répondent à un besoin que la selle d’obstacle ne couvre pas. Pour le plat, la selle de dressage est l’exact inverse de celle-ci, et la selle western appartient à un autre monde.