Spodnie, które zakłada się przed siodłaniem konia, nie wywodzą się z angielskich stajni. Ich krój, dający swobodę w biodrze i przylegający do dolnej partii nogi, został opracowany w Indiach, w księstwie Jodhpur, około 1890 roku. Do Londynu trafił w 1897 roku w bagażu księcia, który towarzyszył swojej drużynie polo podczas obchodów diamentowego jubileuszu królowej Wiktorii. Dwa lata później słowo „jodhpurs” weszło do słownika angielskiego.
To nie jest szatniowa anegdota. To historia ubioru technicznego, który rozwiązał konkretny problem mechaniczny w czasach, gdy tkaniny się nie rozciągały, a jego rozwiązania odnajdujemy niemal bez zmian w modelach sprzedawanych dziś w sklepach jeździeckich. Nasz poradnik o spodniach jeździeckich porównuje obecne modele. Ten artykuł opowiada, skąd się one wzięły.
Przed 1897 rokiem jeżdżono w krótkich bryczesach i wysokich butach
Dziewiętnastowieczny jeździec europejski nosił bryczesy w ścisłym znaczeniu tego słowa: spodnie kończące się mniej więcej w połowie łydki. Szyto je z twardych materiałów, takich jak skóra jelenia, drelich czy whipcord, dobieranych raczej pod kątem odporności na tarcie o siodło niż wygody. Pod spodem noszono wysokie pończochy, a na wierzch wkładano wysoki, sztywny skórzany but sięgający kolana.
Ten system działał, ale był drogi i krępujący. Wysoki but to wyrób szewca, długo się go szyje, długo rozchodzi i trudno wymienić. To także on chronił dolną część nogi, skoro bryczesy kończyły się wyżej. Bez buta nic nie przytrzymywało nogi przy skrzydłach siodła. Właśnie ten węzeł rozwiązał indyjski krój.
Wideo · 70 sekund
Co pokazuje film
Szerokie uda, wąskie łydki, wzmocnienia w miejscach styku z siodłem: każdy szczegół odpowiadał na konkretny problem mechaniczny, a elastan w 1958 roku zlikwidował połowę z nich.
Książę z Jodhpuru, który przebrał boiska do polo
Pratap Singh urodził się 22 października 1845 roku jako młodszy syn Takhta Singha, maharadży Jodhpuru, w królestwie Marwar. Był czołową postacią polityczną i trzykrotnie sprawował regencję w Jodhpurze, po raz pierwszy od października 1895 do lutego 1898 roku. Od 1887 roku był adiutantem przyszłego Edwarda VII, często podróżował po Europie, a w czasie I wojny światowej poprowadził jeszcze Jodhpur Lancers do Francji, mimo że przekroczył już sześćdziesiąty piąty rok życia. Zmarł 4 września 1922 roku.
Około 1890 roku kazał uszyć w Indiach bryczesy jeździeckie wzorowane na churidarze, tradycyjnych indyjskich spodniach wąskich w łydce i szerokich w biodrze. Zmienił ich proporcje: podkreślił objętość na udach i biodrach, zachował ciasną nogawkę od kolana do kostki oraz wzmocnił tkaninę po wewnętrznej stronie łydki i kolana, dokładnie w miejscach, które ścierają się o skórę siodła.
W 1897 roku królowa Wiktoria obchodziła diamentowy jubileusz. Pratap Singh wyjechał do Anglii i zabrał ze sobą całą drużynę polo. Indyjscy jeźdźcy grali, a przede wszystkim ubierali się inaczej: brytyjskie salony natychmiast zwróciły uwagę na ich strój do jazdy. Krój przejęli angielscy gracze w polo, łącząc go z własnymi bryczesami. Nowoczesny ubiór narodził się więc z krzyżowania wzorców, a nie z pojedynczego wynalazku.
Najsuchszym dowodem tego wpływu jest data w słowniku. Najstarsze użycie słowa „jodhpurs” odnotowane w Oxford English Dictionary pochodzi z 1899 roku, z pióra dziennikarza G. W. Steevensa. Dwa lata po jubileuszu angielszczyzna zdążyła już wchłonąć nazwę miasta w Radżastanie jako określenie spodni.
Dlaczego uda były szerokie, a łydki wąskie
Sylwetka przypominająca skrzydła nietoperza, znana ze starych fotografii, nie była kaprysem estetycznym. Była inżynierską odpowiedzią na ograniczenia materiału.
Ówczesna tkanina się nie rozciągała. Tymczasem staw biodrowy jeźdźca pracuje nieustannie: otwiera się i zamyka w każdym kroku, pochłania ruch grzbietu konia, przyjmuje pozycję równowagi. Bez elastyczności jedynym sposobem na zapewnienie takiej amplitudy jest dodanie materiału. Stąd objętość na udach i biodrach.
Dolna część nogi musi natomiast pozostać gładka. Fałda pod butem lub w miejscu styku z łydką tworzy punkt nacisku, który po kilku kilometrach powoduje otarcia. Stąd ciasna nogawka od kolana do kostki, bezpośrednio odziedziczona po churidarze. Obszerność u góry, oszczędność na dole: ubiór godzi dwie sprzeczne potrzeby jednym wykrojem.
Pozostaje jeszcze wewnętrzne wzmocnienie kolana i łydki. Chroni tkaninę, stabilizuje nogę i zwiększa przyczepność do skrzydeł siodła. Skórzane łaty klasycznych bryczesów wywodzą się stąd w linii prostej, a silikonowe wzmocnienia współczesnych modeli pełnią dziś tę samą funkcję, tyle że w innym materiale.
But, który do nich pasuje, i koniec panowania wysokiej cholewy
Spodnie sięgające kostki zmieniają całe wyposażenie dolnej części nogi. Skoro tkanina chroni teraz łydkę, wysoki but przestaje być obowiązkowy. Wystarcza sztyblet.
To jodhpur boot, kostkowy bucik z okrągłym czubkiem, niskim obcasem i paskiem z klamrą owiniętym wokół kostki. Anglosaskie źródła encyklopedyczne wiążą jego pojawienie się w Indiach z latami dwudziestymi XX wieku i brytyjskimi graczami w polo, a także odnotowują, że jeden z nowojorskich domów towarowych sprzedawał je już w 1927 roku. Innymi słowy, sztyblet jest o dobre pokolenie młodszy od spodni, wbrew temu, co często głosi legenda o jubileuszu.
Ta zmiana ma bardzo konkretne konsekwencje dla dzisiejszych początkujących: to ona umożliwiła zestaw złożony z długich spodni, sztybletów i sztylp, który nosi niemal każdy jeździec w ośrodku jeździeckim. Aby wybrać między obiema rodzinami obuwia, nasze porównanie butów jeździeckich oraz wybór sztybletów szczegółowo opisują, co każda z nich naprawdę daje.
Według czego ocenia się dziś spodnie jeździeckie
- Wzmocnienie siedziska. Skórzane łaty, silikon w postaci kropek lub pełnej powierzchni, tylko na kolanach, na trzy czwarte lub na całym siedzisku. Im większa powierzchnia, tym pewniejsze trzymanie w siodle i tym trudniej jeźdźcowi się ześlizgnąć, co niektórym przeszkadza podczas skoków.
- Elastyczność i powrót do kształtu. Tkanina, która się rozciąga, lecz nie wraca do formy, wybrzusza się na kolanach już po kilku tygodniach. To pierwszy znak modelu niskiej jakości.
- Szwy. Powinny być płaskie i przede wszystkim nigdy nie przebiegać po wewnętrznej stronie uda, w miejscu styku z siodłem. To najczęstsza i najłatwiejsza do uniknięcia przyczyna otarć.
- Wysokość stanu. Niski stan odstaje na plecach w pozycji siedzącej. Wysoki stan trzyma lepiej i jest mniej widoczny pod kurtką. To kwestia budowy ciała, nie mody.
- Dół nogawki. Gładka nogawka bez zgrubień, z wszytą skarpetką lub wsuwaną pod stopę, aby nic nie podwijało się w bucie ani pod sztylpami.
- Oddychalność. Latem tkanina, która nie odprowadza wilgoci, przykleja się i parzy. Warto sprawdzić gramaturę oraz obecność przewiewnych wstawek z tyłu kolana.
- Odporność na pranie. Silikonowe wzmocnienia nie lubią wysokich temperatur, suszarki ani płynu do płukania. Model wymagający pielęgnacji, której nie da się utrzymać, nie posłuży długo.
- Zgodność z regulaminem. Przed zakupem na zawody należy przeczytać regulamin danej dyscypliny: dopuszczalny kolor nie wszędzie jest taki sam i nie podlega negocjacjom na rozprężalni.
Co zlikwidował elastan
Bufiasta sylwetka zniknęła z przyczyn chemicznych. W 1958 roku chemik z firmy DuPont, Joseph Shivers, opracował włókno elastyczne, które rozciąga się wielokrotnie ponad swoją długość i wraca do pierwotnego kształtu. Pod nazwą Lycra trafiło do sprzedaży na początku lat sześćdziesiątych.
Od chwili, gdy tkanina zaczęła się rozciągać, nadmiar materiału na udach przestał być potrzebny. Stał się wręcz wadą: objętością, która fałduje się pod skrzydłem siodła, łapie wiatr i obciąża sylwetkę. Spodnie jeździeckie zamknęły się na nodze i stały się drugą skórą, jaką znamy dziś.
To, co z indyjskiego wykroju pozostało, jest natomiast mniej widoczne i bardziej trwałe: długość do kostki, gładka nogawka w dolnej partii, wzmocnienie w miejscu styku oraz sama zasada ubioru projektowanego z myślą o stawie w ruchu, a nie o staniu. Najnowsze innowacje, takie jak tkaniny kompresyjne, szwy zgrzewane termicznie czy nadrukowany silikon, jedynie na nowo interpretują te założenia. Tę ewolucję widać w trendach mody jeździeckiej, gdzie marketing co sezon przerabia rozwiązania, których logika liczy ponad sto lat.
Jodhpury, bryczesy, breeches: kto jest kim w francuskim sklepie jeździeckim
Słownictwo uległo zamieszaniu po przekroczeniu kanału La Manche i warto je uporządkować przed zakupem.
W języku angielskim różnica jest wyraźna. Breeches kończą się mniej więcej w połowie łydki i nosi się je z pończochami oraz wysokimi butami. Jodhpurs sięgają kostki i nosi się je ze sztybletami.
W francuskim zwyczaju sklepowym słowo „culotte” oznacza klasyczne spodnie jeździeckie, a „jodhpur” zawęziło się do długich spodni z prostą nogawką, często z mankietem, sprzedawanych głównie w rozmiarach dziecięcych i noszonych ze sztybletami oraz sztylpami. Dorosły, który jeździ w długich spodniach technicznych, nosi więc w istocie bezpośredniego potomka jodhpurów, nigdy nie używając tego słowa.
Biel w ujeżdżeniu jest zapisana czarno na białym w regulaminie
W oficjalnych przepisach pozostał ślad tej historii. Regulamin ujeżdżenia Międzynarodowej Federacji Jeździeckiej, w artykule poświęconym strojowi, nakłada na jeźdźców cywilnych krótką i obowiązkową listę: prawidłowo zapięty kask ochronny w kolorze czarnym lub ciemnym, białe lub złamanej bieli bryczesy, biały lub złamanej bieli plastron albo krawat, rękawiczki białe, złamanej bieli lub w kolorze fraka, buty czarne lub ciemne.
Podczas trwających właśnie mistrzostw świata w Akwizgranie wszyscy jeźdźcy cywilni wjeżdżający na czworobok stosują tę regułę, a wojskowi i policjanci zachowują zresztą prawo startu w mundurze służbowym. Ubiór w ciągu stulecia trzykrotnie zmienił materiał, ale wymóg koloru pozostał bez zmian. W innych dyscyplinach kolor określa odrębny regulamin, co tłumaczy bardziej zróżnicowane barwy widywane na rozprężalniach. Jedynym niezawodnym odruchem jest przeczytanie regulaminu danej dyscypliny na bieżący rok, ponieważ te teksty są regularnie zmieniane. Nasza strona o wyposażeniu jeźdźca podsumowuje elementy, których to dotyczy.
Co ta historia mówi o polo i nie tylko
Polo wraca w tej opowieści dwukrotnie i nie jest to przypadek. To dyscyplina, która posłużyła za laboratorium: szybka gra, gwałtowne zmiany kierunku, długie godziny w siodle, kilka koni jednego dnia. Wszystko, co przeszkadza, wychodzi na jaw w ciągu jednego popołudnia. To także za sprawą polo podróżowało samo słowo, o czym opowiada nasz artykuł o pochodzeniu nazwy polo.
Wniosek wykracza poza tekstylia. Wiele z tego, co jeździec uważa za niezmienną tradycję, jest w rzeczywistości rozwiązaniem technicznym z określonej epoki, zrodzonym z konkretnego ograniczenia, a czasem zbędnym, choć zwyczaj tego nie zauważył. Bufiaste uda przetrwały trzydzieści lat po pojawieniu się tkaniny, która uczyniła je zbędnymi. Ciekawe pytanie przy półce w sklepie jeździeckim nie brzmi więc: co się nosi, lecz: jaki problem ma rozwiązywać każdy szczegół i czy ten problem wciąż dotyczy jeźdźca.
Wybrać bryczesy, nie mylając kryteriów
Wzmocnienie siedziska, wysokość stanu, tkaniny, kroje damskie i męskie, budżety: nasz poradnik porównuje dostępne modele i wyjaśnia, co naprawdę zmienia się w siodle.
Warto zapamiętać
- Nowoczesne spodnie jeździeckie wywodzą się z indyjskiego churidaru, wąskiego w łydce i szerokiego w biodrze, dostosowanego w Jodhpurze około 1890 roku.
- Pratap Singh, młodszy syn maharadży Jodhpuru, rozsławił je w Anglii w 1897 roku, zabierając całą drużynę polo na obchody diamentowego jubileuszu królowej Wiktorii.
- Słowo „jodhpurs” jest poświadczone w angielskim już w 1899 roku według Oxford English Dictionary.
- Szerokie uda nie były modą: kompensowały tkaninę, która się nie rozciągała. Elastan, opracowany w 1958 roku, uczynił je zbędnymi.
- Wewnętrzne wzmocnienie kolana i łydki dawnych modeli jest bezpośrednim przodkiem skórzanych łat i silikonowych wzmocnień siedziska.
- Długie spodnie sięgające kostki uczyniły wysoki but opcjonalnym i otworzyły drogę sztybletom, a następnie duetowi sztyblety i sztylpy.
- W międzynarodowym ujeżdżeniu regulamin Międzynarodowej Federacji Jeździeckiej nakazuje białe lub złamanej bieli bryczesy.
Źródła
Pochodzenie ubioru, związek z churidarem, rola Pratapa Singha i diamentowy jubileusz 1897 roku: hasła encyklopedyczne dotyczące jodhpurów i jodhpur boot. Daty biograficzne Pratapa Singha, regencje w Jodhpurze, Jodhpur Lancers: biogram referencyjny, który jednak nie wspomina o ubiorze. Pierwsze poświadczenie słowa w angielskim w 1899 roku: Oxford English Dictionary. Wynalezienie włókna elastycznego w 1958 roku przez Josepha Shiversa w DuPont i wprowadzenie na rynek pod nazwą Lycra na początku lat sześćdziesiątych: dokumentacja producenta i National Inventors Hall of Fame. Obowiązkowy strój w ujeżdżeniu: regulamin ujeżdżenia Międzynarodowej Federacji Jeździeckiej, artykuł poświęcony strojowi. Niniejszy artykuł jest niezależny i nie jest powiązany z Międzynarodową Federacją Jeździecką, Francuską Federacją Jeździecką ani z żadną z wymienionych marek.
